２：まずはMT車に乗ってみよー！
■ 貸コースって？
教習所に貸コースというのがあるところが、都内だと三箇所あるらしい！
まずは近くの上北沢自動車学校にお問合せ！
https://www.kamikitazawa-drivingschool.co.jp/training2/www.kamikitazawa-drivingschool.co.jp
確認したかったのは以下！
1. AT限定免許でもMT車の運転できますか？
2. 車の貸し出しってしてもらえるんですか？
3. 金曜日に行きたいけど、開放されてますか？
メールで問い合わせをしたけど、全然返事が返ってこなかったので、直接電話したところ…。
1. AT限定免許でもMT車の運転できますか？
→はい、できます！
仮免以上の免許を持っていれば乗車可能です。
2. 車の貸し出しってしてもらえるんですか？
→はい、貸し出せます！
ただし、壊した場合は全額お支払いいただきます。
以前、クラッチを焼き切ってしまった人がいて、修理費8万円いただきました。
3. 金曜日に行きたいけど、開放されてますか？
→はい、ご利用いただけます。
事前予約は受け付けていないので、当日来てください。
とのこと。
疑問はすべてクリア！
ということで、早速行ってきました。
■ 初めての本格MT車！
教習所とか懐かしいｗ
ここは、一般の教習が終わった営業時間後？に貸しコースとして練習をすることがでるようになっていて、平日は20時から50分間と21時から50分間の2回（曜日によって時間帯が変わるので、HPを参照！）
早速、20時からで受付！
現役の教習車を貸してもらえるのかと思いきや…出てきたのはちょっと古いコンフォートのMT車。
MTの操作方法は藤島康介 - Wikipediaのマンガが好きで、マンガで覚えた！ｗ
意外と事細かにいろいろ書いてあったのでｗ
それでも、20年間AT車に乗り慣れてしまっているので、改めてテスト対策が必要！
・車への乗り込み方
・ミラー、椅子のセッティング
・エンジンのかけ方
などなど…。
慣れすぎちゃって、意識しないとサラッと流してしまうので。
気を取り直して！教官には、旧車乗りの友達を召喚し！いざ実車！ｗｗｗ
まずは、教官のお手本走行！
クラッチ操作の方法、発進の仕方、ギアチェンジの方法などなど、一通りやって見せてもらった。
そして、いよいよ私の番！
■ クラッチ操作って…
AT車では左足を使うことがないので、知識としては理解できててもなかなか思うように動かせない…。
左足でクラッチ切って、右足でブレーキ踏んで、まずは、ギアを順番に入れてみる！
N（ﾆｭｰﾄﾗﾙ） → 1速 → 2速 → 3速 → 4速 → 5速
なんか、どこに入ってるのかいまいちわからない！Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉ
1速に入れたつもりが3速だったり…
Nを見失ったり…
何度かガチャガチャやって、感覚で覚えるしかない！ってことで発信！
ギアを１速に入れて、右足をアクセルに置き換え、ゆっくりと1000～1500くらいを目安にふかす。
ゆっくりと左足のクラッチを開けていく。
半クラで繋がると進み始めるんだけど…アクセルを思ったより強く踏み込んでしまったり、逆に弱くなりすぎちゃったりで、一発目はエンスト。
速やかにクラッチ切ってブレーキ踏んでギアをNに入れ直してエンジンｏｆｆ！！
からの再始動！
２回目はかくかくしながらも、なんとか発進成功！ｗｗｗ
初日なので、難しいことは考えずに外周を回ってMT車になれることに。
何周かしたところで、だいぶ1速から2速へはスムーズにいくようになった。
ちょっと長い距離で3速まで入れて、30キロオーバーにして、すぐ2速に戻して減速してカーブを曲がる！というのに挑戦！
（ATでそんな課題あったっけかなぁ～？と思い返してみても、20年も前なのでもう思い出せなかった…）
■ 減速とクラッチ操作
クラッチは一気に踏み込んで切る！って何度も言われるんだけど、ATのクセ？で、ブレーキをゆっくり踏むイメージでクラッチ切り替えをしようとしてしまって…
減速のブレーキと同じようにクラッチを踏んでしまう。
そして、1速の時はゆっくりとクラッチを開けるけど、2速、3速と速度が上がってきたら、パパっと切り替えて大丈夫！って言われる。
「そうなんだー」って頭では理解できても、なかなか実践できない。
2速で外周を何も考えずにくるくる回っている時は、ほとんどATと同じようなものなのに、一時停止したり、カーブでの原則をしたりのクラッチ操作が思うようにできない。
まだ初日なので、こんなもんなのかもしれないけど…。
結局この日は発進の時と、他の練習に来ていた車とのすれ違いでワタワタしてしまっての計2回エンストしてしまいました。
■ 今回のまとめ
・1速での発進時が一番エンストしやすいので、半クラを使いこなせるようにする！
・3速から2速に落とす時のクラッチ操作をキビキビする！
・とにかくクラッチになれる！
こんな感じかな。ｗ
次回は、今回のまとめと、さらにクランクやS字にもチャレンジし行こうと思います！
１：よし！AT限定を解除しよう！
■ はじまり
アレは短大2年の秋（かれこれ20年前）、就職する前に運転免許を取ろうと教習所に通うと決めた時の事。
その当時、家にあった車は兄のセダンと父のバン…どちらもMT車。
世間ではAT車が主流になってきていたこともあり、母にAT限定で免許をとることを勧められ、しかも免許取れたらAT車を買うからという約束で、あまり深く考えずに免許を取りに行った。
この選択が、後に後悔することになるのだが…当時、素直だった私はサクサクっとAT免許を取得した。
もちろん、運転は楽しい！最初に乗り回していたのは、スターレットリミックスというＲＶ車風のかわいい車。
まんまこの赤いやつ♪
走りやすくて、かわいくてめっちゃ乗り回していた。
当時、周りの男の子たちは、スカイラインやセブンにシルビアとMT車を乗っている子たちも多かったこともあり、一度だけ、セブンを運転させてもらったことがある。
これがMTで免許を取らなかったことを後悔した最初の瞬間だった。ｗｗｗ
左足でクラッチを踏んで、ギアを１速に入れ、ゆっくりと発進！
エンストせずに敷地内をゆっくりと一周！
「な、なんて動かしている感のある車なんだ！」という印象！
MTで免許取ってたら、確実にMT車買ってただろうなーと…
でも、もう学生でもなくなってしまったし、免許を取り直す時間もお金もないことで断念。
■ 第二の免許
AT限定免許を取ってから６年後、そのころには周りもみんなAT車になり、今更限定解除するよりも、車とバイクの2台持ちをする友達も増えてきたことで、「バイクに乗りたい！」って思ってしまった。
バイクにもAT限定が出始めたころ。
もちろん、AT限定なんかじゃないですよ！ちゃんとMTバイクです！ｗｗｗ
転職をしたことで２週間の休みができたから、退職金を二輪の合宿教習に費やしました。
バイク合宿もサクッとストレート合格！だけど、免許取得にお金をつかちゃったので、バイクを買うことができず…車があるから不自由もなく時が過ぎていった。
しばらくして、バイクを買うお金ができたころには、これまた不運？なことに、妊娠が発覚しそれどころではなくなてしまった。
■ 新たな車
スターレットを９年乗ったあと、子供も生まれて、少し大きめの車が欲しいとも思って、フィールダーに買い替え！
出典元：トヨタ・カローラフィールダー - Wikipedia
またまた、まんまこれｗ
スターレットよりも車体も長いし、幅も広くなって最初は乗りにくかったけど、慣れてくれば問題はなくなった。
ただ、スターレットの時ほど愛情を注げる車ではなかった…運転しててもそんなに楽しいとは感じなかったので。
快適に移動ができる車ってところですね。
■ MT車への再熱！
2017年になって、友達が旧車のMT車を購入。
会社でもエイトに乗ってる人がいて…とても楽しそう。ｗ
友達の車で遠出した時に、運転代わることもできないってことと、免許を取ってから20年という歳月と時間的余裕ができてきたので、再びMT車に乗りたい熱が！
■ AT限定解除の決意
ということで、AT限定解除を決意した！
普通に教習所に通うと6万～10万（ストレートに合格できれば）で、限定解除ができる。
でも、試験場に直接試験を受けに行けば、一回3,000円で限定解除ができる！
一発合格できれば…だけど。ｗ
教習所に通えばたぶん簡単？に限定解除はできると思うけど、一発合格したらそれはそれでネタとして面白い！
ということで、一発合格目指して、20年ATしか運転したことないあらふぉー女子が、教習所の貸しコースなんかを利用して、AT限定解除を目指します！
練習の状況などを不定期につづっていこうと思いますので、よろしくお願いします。
